Ramone es hidráulica equipó el coche 1959 del low-rider de Chevrolet Impala que posee la casa de Ramone del arte de cuerpo, el cuerpo de la aduana local y taller de pintura donde él se pinta y otros vehículos. Su filosofía es travesía baja y lenta. Él juiced con la hidráulica, tren de aterrizaje del cromo. Él posee taller de pintura más pulido del coche del oeste pero no ha tenido un cliente en años y nadie a la izquierda a impresionar con su low-rider trampea. Ramone se mantiene ocupado repintándose sobre una base diaria. Este impala de Chevy quiere realmente es la ocasión de cruzar bajo y de retardarse con su esposa Flo. Su matrícula lee “L0WNSL0”, que es una referencia a su eslogan, “bajo y lento”.
Un lowrider es un coche o un carro que han tenido su sistema de suspensión modificado (a veces con la suspensión hidráulica) de modo que monte tan bajo a la tierra como sea posible. Los Lowriders tienen a menudo suspensión ajustable controlada usuario de la altura. Los Lowriders son coches muy a menudo clásicos a partir de los años 50 con los cuales montó bajo para comenzar, aunque una gran cantidad de coches de los años 40 y de los años 60 también se modifiquen, y vehículos a pocos de un grado más nuevos. La palabra también se utiliza para referir a los que conduzcan o posean tales coches. Un lowrider tradicionalmente tendrá mucho fábrica ofrecida los accesorios/las opciones y a menudo muchos accesorios del mercado de accesorios agregados. Como resultado de las modificaciones, muchos lowriders no son vehículos calle-legales.
El hardtop 1964 o el convertible del impala de Chevy es uno de los lowriders más populares, y en un grado inferior otros 1958-1964 impalas. Aunque el Chevrolet Impala 1961-64 sea generalmente solicitado por los colectores del coche, los vehículos incluyendo los G-cuerpos 1978-88 del GM (que incluye el Chevrolet Monte Carlo, Buick Regal, machete de Oldsmobile supremo, y Pontiac Prix magnífico) y sus 1973-77 parientes se ven generalmente como lowriders de inserción. Aunque el arreglo para requisitos particulares pesado de los coches sea popular en la escena del lowrider, algunos lowriders pasan para los coches comunes restaurados, especialmente ésos basados en los coches del americano 1930s-1960s. En algunos países, otros coches tienen gusto de Volvo PV544, menor de edad de Morris, escarabajo refrigerado de VW, zodiaco de Ford, vencedor de Vauxhall y Vauxhall Cresta (y otros coches con labrar transatlántico) es de uso frecuente como substitutos para los coches americanos. Esto es generalmente debido a la carencia de las importaciones americanas del coche, de los costes o aún de un deseo de construir a un lowrider único fuera de un vehículo nacionalmente producido.
Los Lowriders eran original únicos a la cultura mexicana y chicana en el condado de Los Ángeles, después hicieron parte de cultura urbana americana californiana y al sudoeste en conjunto. La puntería de los lowriders es cruzar tan lentamente como sea posible, “bajo y retardar” (“Bajito y Suavecito”) ser su lema. Desde el principio de los 90, los lowriders han hecho comunes en cultura de juventud urbana generalmente sobre todo en salto de la cadera de la costa oeste. Hoy, la escena lowriding es diversa con muchas diversas culturas, el vehículo marca y los estilos visuales, sin embargo, sigue siendo partes importantes de la comunidad chicana. Uno de los lugares más populares para los lowriders ha sido siempre bulevar de Whittier en Los Ángeles del este. Esencialmente todas las opciones disponibles para el creador de encargo de hoy del automóvil están también disponibles para el constructor del lowrider, y el estilo del lowrider varía grandemente de la región a la región.
Los coches tenían porciones de cromo, de hubcaps llamativos, y de una actitud de cola-fricción deliberada, ayudada a menudo adelante por los bolsos de la arena en el tronco. Un Chevy era a menudo el coche de la opción, especialmente las bombas supuestas de Chevy. En coches, Ramone sabe su manera alrededor de modificar los coches para requisitos particulares. El dueño de la tienda de cuerpo de la ciudad, casa de Ramone del arte de cuerpo, él es artista con la pintura y el metal pero no ha tenido un coche a pintar en años. Él se repinta tan diario. Él se ha casado con su amor de largo plazo, Flo, un coche clásico de la demostración que funciona con el comensal de la ciudad. Y mientras que él espera su ocasión de pintar el relámpago McQueen, su filosofía es “cruzar bajo y retardarse y parecer buena haciéndolo.”
Muchos coches del lowrider ofrecen las suspensiones hidráulicas de encargo que permiten que el conductor altere la altura del paseo del coche en la voluntad. Estos sistemas se extienden de simple al complejo y son medidos generalmente por el número de las pompas hydráulicas (generalmente 2 a 4) utilizado para controlar las varias combinaciones hidráulicas que producen en última instancia un movimiento específico del vehículo. Estas bombas son accionadas por las baterías múltiples instaladas en un estante en el tronco del vehículo. La velocidad a la cual el coche levanta depende en parte del voltaje generado por estas baterías, que pueden extenderse a partir de 24 hasta el final hasta 124 voltios. Los movimientos mas comunes son inmersión/que levanta las cuatro esquinas del vehículo (designado esquinas), inmersión/que levanta el el delantero o posterior del vehículo (frente, parte posterior), inmersión/que levanta los lados de los vehículos (lado al lado), y baja/que levanta el vehículo en conjunto (crepe). Un operador experto del interruptor puede manipular sus controles (que golpean los interruptores) para levantar una rueda totalmente de la tierra (movimiento 3-wheel), o para saltar un extremo del coche totalmente de la tierra.
El verano es la estación más popular para los lowriders, pues el tiempo anima a menudo ser exterior adentro o cerca el vehículo. Algunos clubs del lowrider tienen reuniones semanales en el verano donde los dueños y los amigos harán un Bbq/un cookout seguir cruzando una fricción popular (o tira) después de obscuridad. Aparte de fricciones locales y de sus estacionamientos, los lowriders están lo más comúnmente posible - visto en el coche privado organizado del lowrider demuestra a eso a menudo la característica una variedad de diversos acontecimientos de vehículos y no-de vehículos, el más popular cuyo son las competencias mojadas de la camiseta/del bikiní y el salto y bailan las competiciones hidráulicas donde los competidores compiten cara a cara para ver quién puede saltar el más alto o terminar una lista de movimientos dentro de un límite de tiempo (baile). Hay varios compartimientos dedicados a presentar, a preservar, y a crónica la cría del lowrider, el más conocido cuyo es el compartimiento del Lowrider, publicado actual por Primedia.
Pocos coches caracterizan California de la posguerra como la barra caliente y el low-rider, mientras que los coches de la barra caliente eran la estrella de películas. La población hispánica grande y growing de California favoreció a low-rider.
Las barras calientes, construidas para la velocidad, eran a menudo fenderless y eran a menudo coches de Ford. Los coches del Lowrider lejos más estético satisfacían.
El Chevrolet Impala era, con 1996, un automóvil del mismo tamaño construido por General Motors para su división de Chevrolet. El impala fue reintroducido en 2000 como coche front-wheel-drive del mismo tamaño. Col de Ed, principal ingeniero en el a finales de la década de 1950, Chevrolet Impala definido de Chevrolet como “coche del prestigio dentro del alcance del ciudadano americano medio.”
A partir de 1958 hasta 1965, el impala era el coche del mismo tamaño más costoso de Chevrolet. En 1965, Chevrolet introdujo el capricho más-costoso.
En los últimos años 60, el impala fue colocado típicamente apenas debajo del ajuste de lujo superior, el capricho, y sobre los modelos más económicos como el Biscayne o el Bel Air. El impala, nombrado para un antílope africano meridional, es lo más fácilmente posible distinguido por un par de tres algo que dos luces traseras en su parte posterior. Compitió en el mercado contra otros coches del mismo tamaño tales como Ford Galaxie 500 y la furia de Plymouth.
Una de las placas de identificación autos más acertadas de General Motors y de América, el impala era a menudo el automóvil superventas en sus cursos formativos en que los coches del mismo tamaño dominaron ventas. Las 1965 ventas sobre de un millón unidades en los E.E.U.U. todavía se colocan como expediente. A partir el 1958 a 1996, ventas del impala estaban superior a 13 millones, más que cualquier otro coche del mismo tamaño en la historia del automóvil. La versión actual del impala es el 8vo vehículo superventas (de la clase) y 5to coche superventas en los Estados Unidos y tiene la distinción de ser la tapa que vende el sedán americano de la placa de identificación, según la tarjeta de puntuación superventas de los vehículos de la tapa 20 de Reuters por el año civil de 2007.
El nombre del impala primero fue utilizado para el coche Corbeta-basado de la demostración en los 1956 General Motors Motorama. El verde esmeralda pintado metálico, con un interior blanco, el impala ofreció labrar del hardtop. El nombre del impala “fue resucitado” por los 2000 años modelo para substituir el Lumina de tamaño mediano. Fue construido en la asamblea en Oshawa, Ontario, Canadá del coche de Oshawa. Desemejante de los impalas anteriores, éste era impulsión de rueda delantera y estaba disponible con una opción de dos motores V6. Este coche fue basado en la plataforma del GM W. Un nuevo impala SS con un V6 sobrealimentado fue puesto en evidencia por los 2004 años modelo.
En 2007, el impala comenzó a substituir el Monte Carlo en el circuito que competía con de coche común de NASCAR; más específicamente, en todos los acontecimientos que competían con programados donde NASCAR ha asignado el uso por mandato de un coche con diversas (y de algo) nuevas especificaciones, más conocidos como el coche de la man¢ana, fue anunciado recientemente que en 2008 el impala será la única placa de identificación de Chevrolet en la serie de la taza de NASCAR Sprint.
Ramone es el tercer carácter de Disney que se expresará por Cheech Marín, los otros dos que son Tito la chihuahua de Oliver & Company y Banzai el hyena del rey del león.
